ESTO Y COMO UN CLAMOR POR LOS ACONTECIMIENTOS PASADOS

GESTION URGENTE PARA PILOTOS Y PROMOTORES..

MUCHOS DE LOS CORREDORES DE OFFROAD TENEMOS LA CONFIANZA Y LA DISCIPLINA NECESARIA DE SEGUIR LAS REGLAS ESTABLECIDAS POR LAS DIFERENTES ORGANIZACIONES Y PROMOTORAS DE CARRERAS FUERA DE CAMINO, RECORDEMOS QUE LAS REGLAS SE ESTABLECEN PARA QUE EXISTA ORDEN DURANTE UNA COMPETENCIA. POR LO TANTO TODO CORREDOR ESTA SUBORDINADO Y OBLIGADO A CUMPLIR LAS REGLAS YA QUE SON DE MANERA GENERAL Y PARA TODOS POR IGUAL DESGRACIADAMENTE HAY PILOTOS QUE PIENSAN QUE LAS REGLAS NO SE HICIERON PARA QUE SE LES APLIQUE A ELLOS Y POR LO TANTO TIENEN LA FALSA IDEA DE QUE ESTAN POR ENCIMA DE DICHO REGLAMENTO, SOLAMENTE CON ESE TIPO DE PENSAMIENTOS YA FALLARON COMO PILOTOS Y COMPETIDORES.

TODO ESTO VIENE EN RELACION A LOS PROBLEMAS Y CONFUSIONES QUE SE HAN PRESENTADO EN LAS ULTIMAS CARRERAS TODO TERRENO CON RESPECTO A LOS FAMOSOS “CORTES DE CAMINO”, CREO QUE MUCHA DE LA CULPA Y RESPONSABILIDAD ES POR LA FALTA DE INFORMACION DE LAS DIFERENTES ORGANIZACIONES AL NO DAR A CONOCER SUS REGLAMENTOS COMO ORGANIZACIÓN NI LAS REGLAS PARA LOS PILOTOS LO CUAL DA PIE PARA QUE ALGUNOS PILOTOS ESCUDANDOSE EN LA IGNORANCIA (FALTA DE CONOCIMIENTO O DE INFORMACION) DE QUE NO SABIAN CUANTO SE PUEDEN SEPARAR DE LA PISTA O QUE TENIAN ENTENDIDO QUE SE PODIA USAR UNA “LINEA ALTERNA” PUES VIOLAN ESTA REGLA, TAL VEZ LO HACEN SIN LA INTENSION DE VIOLARLA O TAL VEZ OTROS SE APROVECHEN Y LO HAGAN CON DOLO. HAY UN DICHO QUE DICE “LA FALTA DE CONOCIMIENTO DE LA LEY NO TE EXCLUYE DE RESPONSABILIDAD”, LO MISMO PASA CON LAS REGLAS.

EN SCORE TIENEN SU LIBRO DE REGLAS Y A LOS PILOTOS LES DAN A CONOCER LAS ESPECIFICACIONES DE SU CATEGORIA Y EN CASO DE VIOLARLAS PUES LES ADVIERTEN SOBRE LAS PENALIZACIONES A LAS QUE SON ACREEDORES, EN BEST IN THE DESERT (BITD) TENGO ENTENDIDO QUE SI INCURRES EN UNA VIOLACION AL REGLAMENTO POR SEGUNDA VEZ TE PENALIZAN 3 CARRERAS Y ESTO LO HACEN DEL CONOCIMIENTO DE TODOS LOS PILOTOS, SIENTO QUE ESTO ES LO QUE NOS HACE FALTA EN LAS CARRERAS LOCALES, MAS DIFUSION SOBRE LAS REGLAS Y ASI PODER SABER QUE ES LO QUE ESTA PROHIBIDO Y LO QUE ESTA PERMITIDO PARA PODER TOMAR UNA DECISIÓN MAS CONCIENTE Y LOS RESULTADOS NO SEAN NEGATIVOS HACIA UNO.

TAL PARECE QUE ALGUNAS PROMOTORAS LOCALES NO DAN A CONOCER SUS REGLAS POR EL SIMPLE HECHO DE PENANALIZAR O NO PENALIZAR SEGUN SU CONVENENCIA, NO ES POSIBLE QUE EN UNA CARRERA PENALIZEN A UN CORREDOR CON 20 MINUTOS Y UNAS CARRERAS DESPUES PENALIZEN A OTRO CORREDOR CON TAN SOLO 2 MINUTOS. PENALIZAR 2 MINUTOS ES INSITAR A LOS CORREDORES A SEGUIR COMETIENDO ESA CLASE DE FALTAS. ES NECESARIO QUE LAS PROMOTORAS PENALIZEN CON SANCIONES MAS SEVERAS TAL COMO TOTAL DESCALIFICACION POR ALGUN CORTE DE CAMINO. ES UNA LASTIMA QUE ESTE PROBLEMA SIGUE EN AUMENTO Y NADIE HACE NADA PARA REMEDIARLO. ESTO DEBEMOS DE PARARLO YA! AL IGUAL COMO ESTAMOS HACIENDO CON EL TEMA DE LA BASURA.

TODOS SABEMOS QUE EL OFF ROAD NO ES UN DEPORTE CUALQUIERA, HASTA EL EQUIPO MAS PEQUEÑO SE GASTA ALREDEDOR DE 10,000 PESOS POR CARRERA Y TAMBIEN TENEMOS EQUIPOS QUE SE GASTAN CIENTOS DE MILES DE PESOS POR CARRERA Y PARA LOS 2 EQUIPOS NO ES JUSTO QUE SE SIGAN VIOLANDO ESTAS REGLAS Y LAS PROMOTORAS LO SIGAN PERMITIENDO.

ESTO ES UNA CRITICA CONSTRUCTIVA PARA LAS ORGANIZACIONES EN QUE NOS DEN A CONOCER EL REGLAMENTO Y ASI CONSOLIDARSE MAS COMO ORGANIZACIÓNES SERIAS Y RESPONSABLES, Y TAMBIEN UN LLAMADO DE ATENCION PARA AQUELLOS PILOTOS QUE FALLARON Y TOMARON LA DECISIÓN DE CORTAR CAMINO PUES SE PONGAN PAREJOS CON LA MAYORIA QUE SI RESPETAN LA PISTA MARCADA.

CRONICA DE UN CORREDOR

CRONICAS DE UN CORREDOR

Con toda la ilusión llegaron a esta Ciudad con su única meta fue de participar en esta BAJA 500 despues de meses de preparación de su unidad el No.118.- Enrique Bujanda/ 36 y como Copiloto Javier Armendariz 46 el Paso Texas ellos traian un hermoso carro Porter con motoro chevy, lo train un tráiler cubierto para que no le pegara ni el aire y ahí estuvo hasta el dia de la carrera con una semana en la preparación y el recorrido para lo que llegaron también un carro para el recorrido de cuatro plazas todo estaba listo llego el dia esperado 5 de Junio había que ir a la contigencia y revisión mecánica y todo paso sin novedad nada podía empañar esta carrera pues mucho ya se había invertido y no hablamos de lo económico , sino de lo moral viernes por la noche ya estaba listo había que descansar pues mañana nos esperaba un gran recorrido es la carrera mas famosa y por muchos esperada pues es una ruta natural en la que podemos entontrar un caminos con arenales , talcales, parte rocosa, entrar a un bosque donde encuentra una una variedad de arbustos y arboles endenmicos, llegar donde el panorama cambia del bosque a un lugar deserticol donde los tramos arenosos hacen difícil la travesia y grandes saltos y llegamos a una parte de playa cerca del mar con una ruta donde la brisa marina baña el recorrido volver a entrar en la sierra para enfilarse a la meta en donde todo el trancurso de la ruta estuvieron grandes cantidades de fanáticos que se dan cita en la brecha para estimular a los corredores favoritas pero para el carro 118 de la clase 1 no fue asi se formo y ya en la meta saliero los carros cada uno a intervalos de 30 segundos llego el momento de que se diera el banderazo de salida y el 118 arranco apenas había recorrido 300 mts. Entro ahí en el hotel donde estaba hospedado su tripulación de apoyo pero ya muchos había salido para estar en el punto de abastecimiento o donde les darían doonde les harian pits asi que solos piloto y copiloto tenia que enfrentarse a un problema en el motor se había roto una manguera del enfriador de aceite asi que tenia que parar en ese momento comenzó esta batalla en la que se enfrenta todos los corredores había que estar en la pista y comenzaron a cambiar el radiador y las manguera había que apretar atornillar a qui mover alla y al fin quedo listo y salieron a la pista había de continuar con esta aventura la BAJA 500 aunque todo este esfuerzo no se vio coronado por el éxito pues a mitad de la pista se tuviern que detener la marcha pues la maquina estaba a punto de tronar asi que ahí se acabaron las esperanzas pero no el espíritu de lucha que siempre a distinguido a los pilotos Mexicano…porque esta vez se perdió una batalla mas no la guerra y como el general Mac Artur y volveré…..a si esperamos que ENRIQUE BUJANDA Y JAVIER ARMENDARIZ y su Equipo de Apoyo regresen…..Halcon-azul

FOTOS POR MEZCLAPREFECTA TEAMlecsan20@hotmail.com
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Julio Cesar Juarez .chamuko_273@hotmail.com